راهنمای جامع واردات از اروپا؛ مراحل و کالاهای پرسود
واردات از اروپا همواره مطمئن‌ترین شریان برای نوسازی صنایع، ارتقای بهره‌وری خطوط تولید و تأمین ماشین‌آلات مادر و قطعات مهندسی دقیق در ایران بوده است. کارخانجات صنعتی قاره سبز به پشتوانه استانداردهای کیفی تراز اول و دوام مکانیکی کم‌نظیر، محصولاتی عرضه می‌کنند که نقش اساسی در تاب‌آوری صنایع کلیدی کشور نظیر نفت، پتروشیمی، داروسازی، فولاد و ناوگان سنگین تجاری ایفا می‌کنند؛ با این حال، موفقیت در ورود قانونی کالا از قاره اروپا نیازمند تسلط بر فنون حقوقی تجارت بین‌الملل، مدیریت نقل‌وانتقالات ارزی در شرایط تحریم، انتخاب بهینه‌ترین مسیر ترابری و انطباق کامل با ضوابط گمرکی مبدا و مقصد است تا ریسک خواب سرمایه و هزینه‌های مازاد به حداقل ممکن برسد.
واردات از اروپا و مراحل آن
حرکت در این مسیر تجاری مستلزم پایبندی به سلسله‌مراتب مشخصی از اقدامات حقوقی و اجرایی است. در وهله نخست، بازرگان باید با مطالعه دقیق مقررات جاری، از مجاز بودن ثبت کالا و عدم قرارگیری آن در فهرست‌های مسدود اطمینان یابد و سپس وارد مرحله منبع‌یابی شود. در گام منبع‌یابی، استعلام صلاحیت حقوقی و پیشینه مالیاتی فروشنده اروپایی مانع از مراودات پرخطر می‌گردد و پس از نهایی شدن مشخصات فنی، پیش‌فاکتور رسمی با رعایت ضوابط گمرک و بانک مرکزی تنظیم می‌شود. ثبت پروفرما در سامانه جامع تجارت و دریافت مجوز از سازمان‌های مربوطه، شرط ورود به مرحله تخصیص ارز به شمار می‌رود که طی آن مبالغ ارزی از طریق صرافی‌های مجاز و کانال‌های واسط به حساب بانکی شخص حقوقی فروشنده در اروپا منتقل می‌شود. پس از واریز وجه، کارشناسان بازرسی بین‌المللی صحت کیفی و انطباق فنی بار را در کارخانه تأیید می‌کنند و محموله بر روی حامل‌های بین‌المللی بارگیری می‌شود تا پس از رسیدن به مرزها و اماکن گمرکی، اظهار الکترونیکی، کارشناسی ارزش، تسویه عوارض قانونی و خروج قطعی کالا انجام پذیرد.
پرسودترین کالاها در واردات از اروپا
تحلیل تقاضای بازار داخلی و آمارهای جستجوی تجار نشان می‌دهد که برخی از گروه‌های کالایی به دلیل انطباق با فناوری روز، دوام بالا و کمبود نمونه‌های باکیفیت در بازار، بیشترین حجم درخواست و ارزش افزوده اقتصادی را به خود اختصاص داده‌اند. مهم‌ترین این اقلام عبارتند از:
واردات ماشین آلات صنعتی از اروپا: تقاضای پایدار کارخانجات داخلی برای نوسازی خطوط تولید، این رده را به یکی از اصلی‌ترین محورهای وارداتی بدل کرده است. تأمین انواع خطوط بسته‌بندی، ماشین‌های قالب‌سازی، تجهیزات تزریق پلاستیک، ماشین‌آلات تراشکاری دقیق و الکتروموتورهای صنعتی از سازندگان مطرح قاره سبز، استهلاک ناچیز و راندمان کاری فوق‌العاده‌ای به همراه دارد و همواره خریداران تضمین‌شده‌ای در شهرک‌های صنعتی دارد.
واردات کشنده از اروپا: فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل تجاری کشور، تقاضای انباشته و کم‌نظیری برای نوسازی جاده‌ای ایجاد کرده است. ورود کشنده‌ها و تریلی‌های ترانزیتی کم‌کارکرد از برندهای سرشناس اروپایی مانند ولوو، اسکانیا، داف، رنو و مرسدس بنز، به دلیل بهره‌مندی از استانداردهای ایمنی مدرن، مصرف بهینه سوخت و استهلاک پایین، بالاترین حاشیه سود ارزی و ریالی را در بازار داخلی ثبت می‌کند.
واردات کامیون از اروپا: در کنار کشنده‌های سنگین، انواع کامیون‌های باری، کمپرسی و خودروهای سنگین تخصصی اروپایی جهت پروژه‌های عمرانی، معادن و حمل‌ونقل کالا درون‌شهری و برون‌شهری، از پرسودترین اهداف بازرگانی به شمار می‌آیند و بازار دست‌دوم آن‌ها نیز از نقدشوندگی بسیار سریعی برخوردار است.
واردات خودرو از اروپا: بازار تشنه خودروهای باکیفیت و ایمن در ایران همواره استقبال چشمگیری از محصولات اروپایی نشان می‌دهد. تأمین خودروهای سواری استاندارد، کم‌مصرف و بادوام در چارچوب ضوابط و مصوبات نوسازی ناوگان، گردش مالی بسیار بالا و سود تضمین‌شده‌ای را برای واردکنندگان و فعالان این حوزه فراهم می‌سازد.
واردات قطعات الکترونیک از اروپا: صنایع نفت، گاز، پتروشیمی، مخابرات و خودروسازی داخلی برای حفظ پایداری خطوط خود نیاز حیاتی به چیپ‌ها، نیمه‌هادی‌ها، بردهای فرکانسی، سنسورهای دقیق و تجهیزات اتوماسیون صنعتی دارند. با توجه به عدم کارایی نمونه‌های غیر اصل و کپی‌های متفرقه در تجهیزات حساس، خرید قطعات اورجینال از مراکز توزیع معتبر اروپایی حاشیه سود مطمئن و بازگشت سریع سرمایه را به دنبال دارد.
واردات تجهیزات پزشکی از اروپا: با توجه به حساسیت فوق‌العاده بخش سلامت، سیستم‌های تصویربرداری تشخیصی، تجهیزات سونوگرافی، دستگاه‌های اتاق عمل و کیت‌های آزمایشگاهی تخصصی ساخت اروپا در صدر اولویت‌های درمانی کشور قرار دارند و پس از دریافت مجوزهای غذا و دارو، از بازار پذیری و سودآوری فوق‌العاده‌ای در شبکه درمانی برخوردارند.
واردات لوازم یدکی خودرو از اروپا: تردد پرشمار خودروهای خارجی در کشور و کمبود لوازم یدکی شرکتی، بازاری پرکشش در بخش خدمات پس از فروش پدید آورده است. واردات قطعات فابریک موتوری، گیربکس، دیسک، لنت‌های ترمز استاندارد و سنسورهای مصرفی از سازندگان معتبر اروپایی، همواره با تقاضای نقدی و بی‌وقفه از سوی تعمیرگاه‌ها و توزیع‌کنندگان قطعات همراه است.
مزایای واردات از اروپا
سرمایه‌گذاری روی تأمین کالا از کارخانجات معتبر قاره سبز، فراتر از یک خرید تجاری ساده بوده و منافع زیرساختی و اقتصادی پایداری را برای صنایع و فعالان بازرگانی کشور به همراه دارد. با وجود چالش‌های ارزی و موانع اسنادی، بهره‌مندی از فناوری پیشرو، استانداردهای بین‌المللی سخت‌گیرانه و دوام مکانیکی کم‌نظیر محصولات اروپایی سبب شده تا بنگاه‌های صنعتی داخلی همواره واردات از این حوزه جغرافیایی را اولویت نخست خود در توسعه کیفی قرار دهند. مهم‌ترین مزیت‌های این رویکرد به شرح زیر است:
بهره‌وری حداکثری و کاهش هزینه‌های استهلاک و تعمیرات
ماشین‌آلات و ادوات صنعتی تولیدشده در کشورهایی چون آلمان، سوئیس و ایتالیا با تکیه بر مهندسی دقیق و مواد اولیه باکیفیت ساخته می‌شوند. این ضریب اطمینان مکانیکی بالا باعث می‌شود نرخ خرابی به کمترین میزان ممکن رسیده و ریسک توقف یا خواب خطوط تولید به حداقل برسد. در نتیجه، اگرچه سرمایه اولیه خرید این تجهیزات ممکن است بالاتر باشد، اما حذف هزینه‌های سنگین تعمیرات مداوم و قطعات یدکی مکرر، بازدهی بلندمدت خطوط صنعتی را تضمین می‌کند.
اعتبار برند و تضمین فروش با حاشیه سود پایدار
در نگاه مصرف‌کنندگان و صاحبان صنایع در ایران، نشان ساخت کشورهای معتبر اروپایی مترادف با اصالت، ایمنی و طول عمر مفید است. این کشش و جایگاه ذهنی ممتاز در بازار سبب می‌شود که خریداران حاضر به پرداخت مبالغ بالاتری برای تهیه کالای اصیل باشند. در نتیجه، واردکننده نه‌تنها نگران رکود سرمایه یا نبود مشتری نخواهد بود، بلکه می‌تواند محصول خود را با حاشیه سود ارزی و ریالی تثبیت‌شده و رقابتی به فروش برساند.
تأمین بدون واسطه قطعات فابریک و اورجینال برای خطوط مادر
بسیاری از تأسیسات زیربنایی، پالایشگاهی، پتروشیمی، نیروگاهی و کارخانجات بزرگ فولاد در کشور بر پایه خطوط تولید اروپایی راه‌اندازی شده‌اند. حفظ ظرفیت تولید در این مراکز صنعتی وابسته به قطعات تعویضی و تجهیزات الکترونیکی است که کاملاً منطبق بر مشخصات فنی دستگاه اصلی باشند؛ خرید مستقیم از مراکز توزیع اروپایی این مزیت را دارد که قطعات اورجینال بدون تغییر کیفیت تضمین شده و از بروز خسارات ناشی از به‌کارگیری نمونه‌های متفرقه جلوگیری می‌کند.
انطباق با استانداردهای بهداشتی، ایمنی و زیست‌محیطی بین‌المللی
تولیدات اروپایی پیش از عرضه، ملزم به پشت سر گذاشتن آزمون‌های دقیق کیفی و دریافت گواهی‌های معتبر مانند نشان انطباق اروپا هستند. این استاندارد بالا به‌ویژه در تأمین مواد اولیه دارویی، معرف‌های آزمایشگاهی و ادوات حساس پزشکی نقشی حیاتی دارد؛ چرا که اصالت آزمون‌ها و آنالیزهای فنی ارائه‌شده از سوی آزمایشگاه‌های اروپایی، تاییدیه سریع مراجع کنترلی و سازمان غذا و دارو را به همراه داشته و مانع از رد شدن نمونه‌ها یا توقف کالا در اماکن گمرکی می‌شود.
واردات از اروپا به ایران و کشورهای کلیدی آن
شناخت مزیت‌های جغرافیایی و صنعتی هر کشور اروپایی به انتخاب هدفمند مبدأ خرید کمک شایانی می‌کند. واردات از آلمان به عنوان موتور محرک اقتصاد صنعتی اروپا، مرکز شماره یک تامین خطوط تولید سنگین، کشنده‌ها، مواد پتروشیمیایی و ابزار دقیق مهندسی است که بالاترین شفافیت اداری را برای خریدار فراهم می‌کند.
ایتالیا جایگاه ممتازی در زمینه طراحی ماشین‌آلات بسته‌بندی مواد غذایی، فرآوری سنگ، سرامیک و ادوات ساخت قالب‌های صنعتی دارد و ساختار تجاری آن معمولاً انعطاف بیشتری در تعیین قیمت نهایی از خود نشان می‌دهد. در بخش جنوبی قاره، واردات از اسپانیا به سبب در اختیار داشتن صنایع مدرن در حوزه‌های متریال ساختمانی، قطعات پلیمری، تجهیزات مکانیزه گلخانه‌ای و دارویی همراه با تعرفه‌های کرایه دریایی مناسب، یک فرصت اقتصادی پربازده قلمداد می‌شود.
در این میان، هلند به پشتوانه پایانه ترانزیتی بندر روتردام و پیشتازی در مهندسی ژنتیک گیاهی، تأمین‌کننده اصلی بذرهای اصلاح‌شده، ژنراتورها و ماشین‌آلات بندری است و اتریش و سوئیس نیز مرجع معتبر سفارش پمپ‌های ضد انفجار و ادوات پزشکی فوق‌دقیق به شمار می‌روند.
حمل کالا در واردات از اروپا و روش‌های آن
انتقال محموله‌ها از مبادی اروپایی بسته به حجم بار، ارزش مالی و محدودیت‌های زمانی از طریق سه شیوه جاده‌ای، دریایی و هوایی مدیریت می‌شود. در حمل جاده‌ای، تریلی‌های چادری استاندارد محموله را از درب کارخانه مبدأ تحویل گرفته و از مسیر کشورهای بالکان و ترکیه، بار را ظرف ۱۰ الی ۲۰ روز کاری مستقیماً به انبار گمرک مقصد در ایران تحویل می‌دهند؛ مزیتی که احتمال آسیب فیزیکی به بار را به حداقل رسانده و برای خطوط تولید و کشنده‌ها بسیار کارآمد است.
شیوه دریایی کانتینری برای کالاهای فله با تناژ بالا یا بارهایی که نیازمند چندین کانتینر چهل فوت هستند به کار گرفته می‌شود؛ در این حالت کشتی‌ها بار را از بنادری چون هامبورگ، روتردام، آنتورپ یا بارسلونا به سمت بنادر میانی خلیج فارس ترانشیپ کرده و سپس با خطوط ساحلی وارد بندر شهید رجایی می‌کنند که فرآیندی ۳۰ تا ۵۰ روزه است اما اقتصادی‌ترین کرایه حمل را ثبت می‌کند. در نهایت، ترابری هوایی سریع‌ترین و مطمئن‌ترین شیوه برای کیت‌های آزمایشگاهی، اقلام حساس دارویی دارای زنجیره سرد و بردهای الکترونیکی ظریف است که ظرف ۳ تا ۶ روز کاری بار را به گمرک فرودگاه امام خمینی منتقل می‌کند، هرچند بهای کرایه آن بر مبنای وزن حجمی بسیار سنگین است.
انتخاب بهترین مسیر واردات از اروپا به ایران
تعیین نوع ناوگان و مسیر ترانزیتی مناسب، وابستگی مستقیمی به وزن، حجم، ارزش محموله و میزان اضطرار زمانی پروژه در داخل کشور دارد. هر یک از شیوه‌های باربری ویژگی‌ها و الزامات اقتصادی خاص خود را دارند که به تفکیک عبارتند از:
مسیر هوایی (کارگو هوایی)
این مسیر سریع‌ترین و ایمن‌ترین شیوه انتقال است که ریسک آسیب فیزیکی به کالا را تقریباً به صفر می‌رساند. محموله ظرف چند روز کاری به فرودگاه بین‌المللی امام خمینی تحویل داده می‌شود؛ با این حال، به دلیل اعمال نرخ بر اساس وزن حجمی و سقف مجاز بارگیری در پروازها، این روش برای بارهای سنگین یا با تناژ بالا توجیه مالی ندارد و منحصراً برای اقلام حساس، دارویی، نمونه‌های آزمایشگاهی و قطعات فوری صنایع توصیه می‌شود.
مسیر جاده‌ای (ترانزیت زمینی کامیونی)
این شیوه به دلیل امکان حمل مستقیم درب‌به‌درب، تعادلی بهینه میان هزینه و سرعت جابه‌جایی برقرار می‌سازد. کامیون‌های ترانزیتی بار را از کارخانه مبدأ تحویل گرفته و بدون نیاز به تخلیه مجدد در باراندازها، از مسیر کشورهای حوزه بالکان و ترکیه به گمرکات داخلی کشور می‌رسانند. این مسیر برای بارهای پالت‌شده، تجهیزات صنعتی و محموله‌های با وزن متوسط گزینه‌ای استاندارد است، هرچند در فصول اوج تردد ممکن است با ترافیک‌های مقطعی در پایانه مرزی بازرگان مواجه شود.
مسیر دریایی (حمل کانتینری و فله)
برای محموله‌های فوق‌سنگین، خطوط تولید حجیم و بارهایی با تناژ بسیار بالا، استفاده از خطوط کشتیرانی اقتصادی‌ترین انتخاب ممکن است که هزینه‌های لجستیک را به شکل چشمگیری مهار می‌کند. در این الگو، کشتی‌ها از بنادر بزرگ اروپا به سمت بنادر میانی خلیج فارس حرکت کرده و سپس بار به بنادر جنوبی کشور (نظیر بندر شهید رجایی) منتقل می‌شود؛ البته بهره‌گیری از این شیوه نیازمند پیش‌بینی زمان‌بندی طولانی‌تر در زنجیره تأمین و مدیریت ریسک‌های مربوط به هزینه‌های توقف کانتینر در بنادر واسطه‌ای است.
واردات از اروپا و مدارک مورد نیاز
ترخیص کالا از اماکن گمرکی مستلزم ارائه مدارکی منسجم و عاری از هرگونه ناهمخوانی عددی است. سند اولیه، کارت بازرگانی معتبر تاجر است که پیش‌شرط قانونی حضور در سامانه‌های صمت و گمرک محسوب می‌شود. فاکتور تجاری قطعی صادر شده روی سربرگ فروشنده اروپایی به انضمام پیش‌فاکتور تأییدشده، مبنای محاسبه رسمی ارزش کالا در گمرک قرار می‌گیرند.
سیاهه عدل‌بندی یا پکینگ‌لیست هویت فیزیکی محموله شامل وزن خالص، وزن ناخالص، تعداد پالت‌ها و ابعاد کارتن‌ها را شفاف می‌سازد. بارنامه رسمی به عنوان مهم‌ترین سند اثبات مالکیت کالا در طول مسیر ترانزیت جاده‌ای، دریایی یا هوایی مورد بازبینی قرار می‌گیرد.
همچنین ارائه گواهی مبدا صادره از اتاق بازرگانی کشور سازنده، مدرک خروج صادراتی اتحادیه اروپا موسوم به سند EX1 جهت احراز خروج قانونی کالا و استرداد مالیات بر ارزش افزوده در مبدأ، و در نهایت گواهی بازرسی بین‌المللی کالا جهت تأیید مطابقت فنی اقلام با استانداردهای توافق‌شده، پکیج اسنادی ترخیص را تکمیل می‌کنند.
عوامل موثر بر هزینه واردات از اروپا
تدوین مدل مالی واقع‌بینانه مانع از غافلگیری واردکننده در برآورد سود خالص پروژه خواهد شد. این جریان مالی از پرداخت خالص ارزش کالا به صادرکننده اروپایی بر اساس ترم اینکوترمز آغاز می‌گردد و با پرداخت کارمزدهای حواله در صرافی‌ها ادامه می‌یابد. کرایه باربری بین‌المللی و حق بیمه ترانزیت سراسری کالا بخش دوم پرداختی‌ها را شکل می‌دهند. در زمان ورود کالا به مرزهای کشور، حقوق ورودی و سود بازرگانی بر پایه کد تعرفه کالا در کتاب مقررات ضرب‌در نرخ ارز مبنای حقوق ورودی محاسبه و وصول می‌گردد.
پرداخت مالیات بر ارزش افزوده قانونی و چهار درصد مالیات علی‌الحساب واردات به همراه هزینه‌های خدمات تخلیه، بارگیری، محوطه‌داری و تعرفه انبارداری در بنادر به حساب‌های دولتی واریز می‌شود. در گام پایانی، دستمزد کارشناسی حق‌العمل‌کار رسمی گمرک و هزینه‌های آزمایشگاه‌های همکار استاندارد به این ارقام افزوده می‌شود تا بهای تمام‌شده نهایی کالا مشخص گردد.
واردات از اروپا و چالش‌های آن
فعالیت در مدار بازرگانی با اروپا بدون مواجهه با چالش‌های ساختاری نیست و پیشگیری از آن‌ها به راهکارهای حساب‌شده نیاز دارد. مقررات ناظر بر کالاهای دو منظوره که کاربردهای صنعتی و غیرصنعتی مشترک دارند، توسط مراجع نظارتی اروپا با وسواس زیادی رصد می‌شوند؛ از این رو نگارش دقیق کاتالوگ‌های فنی با نظارت کارشناسان خبره و در موارد خاص، انجام معامله از طریق دفاتر شرکای تجاری در کشورهای ثالث مانند ترکیه یا امارات، راهکاری مطمئن برای خروج بار است.
در حوزه نقل‌وانتقال پول نیز سخت‌گیری سامانه‌های بانکی اروپا پیرامون مبدأ وجوه، بهره‌گیری از صرافی‌های معتبر دارای شرکت‌های ثبت‌شده مالی در اروپا را اجتناب‌ناپذیر می‌سازد. به منظور مهار نوسانات برابری نرخ یورو در برابر ریال، نهایی‌سازی سریع سفارش و پرداخت بهای ارزی بلافاصله پس از تایید در سامانه توصیه می‌شود. همچنین برای جبران نبود دفاتر رسمی خدمات پس از فروش، درج شرط تامین قطعات یدکی دو ساله و اعزام کارشناس فنی جهت راه‌اندازی در متن قرارداد خرید مانع از بروز مشکلات فنی بعدی خواهد شد.
نکات حقوقی قراردادها در واردات از اروپا
عقد قراردادهای شفاف با تولیدکنندگان قاره سبز، ریسک هرگونه اختلاف مالی یا عملیاتی را به صفر نزدیک می‌کند. تعیین دقیق شروط اینکوترمز در قرارداد اهمیت بنیادی دارد؛ به طوری که ترجیح بازرگانان عموماً بر استفاده از ترم‌هایی است که در آن‌ها بارگیری اولیه و انجام تشریفات گمرکی خروج از اروپا بر عهده فروشنده گذاشته می‌شود.
درج بند داوری بین‌المللی با ارجاع به اتاق‌های بازرگانی بی‌طرف، جایگاه قانونی خریدار را در صورت نقض تعهدات حفظ می‌کند. علاوه بر این، تعیین شفاف جریمه‌های مالی مشخص به ازای هر هفته دیرکرد در تولید، بسته‌بندی یا تحویل کالا، ضمانتی مؤثر برای وادار کردن صادرکننده خارجی به پایبندی به جدول زمان‌بندی تعهدات به حساب می‌آید.
جمع‌بندی
بازار صنعتی و پیشرفته قاره سبز، کانون خلق نوآوری‌های مهندسی و کیفی است و واردات از اروپا راهکاری راهبردی برای کارخانجات و تجار ایرانی به شمار می‌آید تا از طریق تجهیز خطوط تولید خود به ماشین‌آلات استاندارد و قطعات بادوام، بهره‌وری و سودآوری بلندمدت خود را تضمین نمایند. اگرچه الزام به اخذ مجوزهای متعدد، پیچیدگی‌های نقل‌وانتقال ارزی و ضوابط خاص صادراتی اروپا این مسیر را نیازمند دقت و انضباط حقوقی بالایی ساخته است، اما اطمینان بازار داخلی به کیفیت ساخت اروپا و دوام کم‌نظیر این اقلام، تمامی چالش‌های فرآیندی آن را کاملاً توجیه می‌کند.
دستیابی به موفقیت پایدار در این جریان تجاری، متکی بر تدوین برنامه‌ریزی یکپارچه لجستیکی، اعتبارسنجی تأمین‌کنندگان و همراهی با فعالان باسابقه این حوزه است. در همین راستا، شرکت بازرگانی و ترابری بین‌المللی ساعی ترابر آرشام (STA) با تکیه بر تجربه میدانی، در اختیار داشتن شبکه گسترده ترانزیت جاده‌ای، دریایی و هوایی از سراسر اروپا و تسلط بر پیچیدگی‌های اسنادی و گمرکی، بستری امن را فراهم آورده تا فعالان اقتصادی بتوانند محموله‌های تجاری خود را از مبادی تولید در قاره اروپا تا گمرکات و انبارهای داخلی با حداکثر ایمنی و کمترین خواب نقدینگی منتقل نمایند.
بلاگ مرتبط
سوالات متداول
ثبت سفارش رسمی و اظهار گمرکی طبق قوانین تجارت خارجی کشور تنها از طریق کارت بازرگانی معتبر امکان‌پذیر است. با این حال، متقاضیان و صنعتگرانی که فاقد کارت بازرگانی هستند می‌توانند از طریق قراردادهای رسمی حق‌العمل‌کاری، تمامی فرآیند خرید، تخصیص ارز و ترخیص را به شرکت‌های معتبر بازرگانی واگذار نمایند.
کشنده‌ها و کامیون‌های وارداتی باید منطبق با آخرین بخشنامه‌های نوسازی ناوگان جاده‌ای، دارای سال ساخت و میزان کارکرد مجاز قانونی بوده، استانداردهای آلایندگی روز اروپا را پاس کرده و تاییدیه‌های رسمی خدمات پس از فروش و معاینه فنی معتبر را دریافت نمایند.
ترانزیت جاده‌ای با کامیون‌های چادری مسقف از مسیر کشورهای بالکان و ترکیه، به دلیل زمان رسیدن مناسب‌تر، حذف تشریفات ترانشیپ دریایی و امکان تحویل مستقیم محموله از درب کارخانه به انبار گمرک مقصد، استانداردترین و مطمئن‌ترین گزینه محسوب می‌شود.
به سبب محدودیت‌های شبکه مستقیم بانکی، ارز مورد نیاز پس از تایید در سامانه، از طریق صرافی‌های مجاز بانکی و با استفاده از حساب‌های شرکتی تراستی در کشورهایی نظیر امارات یا ترکیه، به طور رسمی به حساب بانکی شرکت صادرکننده اروپایی حواله می‌گردد.
در صورتی که پکیج اسناد تجاری شامل فاکتور، گواهی مبدأ، سیاهه عدل‌بندی و بارنامه بدون کوچک‌ترین مغایرت تنظیم شده و تاییدیه‌های آزمایشگاهی استاندارد و سایر نهادها بدون توقف صادر گردند، ترخیص بار معمولاً ظرف ۷ تا ۲۰ روز کاری تکمیل خواهد شد.
این سند رسمی خروج قطعی کالا از قلمرو گمرکی اتحادیه اروپا را تایید می‌کند؛ مدرکی که علاوه بر امکان‌پذیر ساختن استرداد مالیات بر ارزش افزوده برای فروشنده اروپایی، نزد ارزیابان گمرک ایران سندی معتبر دال بر اصالت و صحت ارزش اظهاری کالا به حساب می‌آید.