نرخهای جهانی حمل و نقل کانتینری این هفته 12٪ افزایش یافته و به 2,182 دلار برای هر کانتینر 40 فوتی رسید، که سومین افزایش هفتگی متوالی را نشان میدهد. این افزایش ناشی از موفقیت شرکتهای حمل و نقل در معکوس کردن کاهشهای اخیر در هر دو مسیر تجاری ترانس پاسیفیک و آسیا-اروپا است.
این بهبود نمایانگر یک تغییر قابل توجه از هفته گذشته است، زمانی که نرخهای اسپات در مسیر ترانس پاسیفیک به پایینترین سطح خود از ژانویه 2025 رسید. این هفته، مسیرهای ترانس پاسیفیک پیشتاز بازگشت بودهاند، با افزایش 19٪ در نرخهای شانگهای به نیویورک به 3,293 دلار برای هر کانتینر و افزایش 18٪ در نرخهای شانگهای به لس آنجلس به 2,474 دلار.
این افزایش نرخها با وجود اعلام 10 سفر خالی برای هفته آینده در مسیر ترانس پاسیفیک است، که نشان میدهد تقاضا مقاومتر از آن چیزی است که لغو سفرها نشان میدهند.
مسیرهای آسیا-اروپا نیز به طور مشابه بهبود داشتند، به طوری که نرخهای اسپات شانگهای به جنوا 10٪ افزایش یافته و به 3,314 دلار برای هر کانتینر رسید و نرخهای شانگهای به روتردام 8٪ افزایش یافت و به 2,539 دلار رسید. این مسیر اکنون برای سه هفته متوالی نرخهای ثابت یا رو به رشد را حفظ کرده است.
با توجه به این که سال نو چینی در فوریه 2026 قرار دارد، شرکتهای حمل و نقل از هماکنون رزروهای اولیه را جذب میکنند و پیش بینی میشود که هفته آینده افزایشهای جزئی دیگری در نرخها مشاهده خواهد شد.
دینامیکهای فعلی بازار در تضاد شدید با شرایط فقط یک هفته پیش قرار دارند، زمانی که شاخص 11 دسامبر نشان میداد نرخهای ترانس پاسیفیک همچنان در حال کاهش بودند، حتی در حالی که مسیرهای آسیا-اروپا تقویت میشدند. در آن زمان، نرخهای شانگهای به لس آنجلس 7٪ کاهش یافته و به 2,103 دلار برای هر کانتینر رسیده بود، در حالی که شرکتهای حمل و نقل با مشکل مواجه بودند که محموله کافی پیدا کنند، با وجود افزایش سفرهای خالی.
“اگرچه شرکتهای حمل و نقل در حال افزایش این لغو سفرها برای حمایت از نرخهای اسپات در حال کاهش هستند، این استراتژی به دلیل کمبود حجم با مشکل مواجه است”، مشاور ظرفیت کانتینری درووری در آن زمان اشاره کرده بود و ضعف موجود را به عنوان “مشکل اساسی حجم” توصیف کرده بود که بیشتر موجودی کریسمس در نوامبر ارسال شده بود.
این بازگشت شدید نرخها در تنها یک هفته نشاندهنده نوساناتی است که همچنان ویژگی اصلی بازارهای حمل و نقل کانتینری است، در حالی که صنعت در حال مواجهه با الگوهای فصلی در حال تغییر، چالشهای مدیریت ظرفیت، و اختلالات ژئوپولیتیکی مستمر است که بر مسیرهای تجاری اصلی تأثیر میگذارد.
