شرکت Wärtsilä چهار روند مهم را که به باور آن آینده صنعت حملونقل دریایی در سال ۲۰۲۶ را رقم خواهند زد، معرفی کرده است. روندهایی که بر پایه دیجیتالیشدن فزاینده، فشار روبهافزایش برای کربنزدایی و عدمقطعیتهای مقرراتی شکل گرفتهاند.
گذار از راهکارهای کوتاهمدت به بهینهسازی چرخه عمر ناوگان
به گفته این شرکت، «بهینهسازی چرخه عمر» یکی از محورهای اصلی سالهای پیشرو خواهد بود. مالکان کشتیها در حال فاصله گرفتن از رویکردهای مقطعی و حرکت به سمت استراتژیهای بلندمدتی هستند که از مرحله طراحی تا اسقاط، تأثیرات زیستمحیطی، کارایی عملیاتی و عملکرد اقتصادی را یکجا در نظر میگیرند.
همچنین تأکید شده است که با پیشروی مقررات و ورود فناوریهای جدید، همکاری میان مالکان، اپراتورها و سازندگان تجهیزات بیش از گذشته حیاتی میشود.
کربنزدایی، منعطفتر و متناسب با نیاز هر ناوگان
Wärtsilä اشاره میکند که استراتژیهای کربنزدایی دیگر یک نسخه واحد برای همه نیستند، بلکه با توجه به نوع سوختهای جایگزین، پروفایل عملیاتی کشتی و اولویتهای تجاری، انعطافپذیر و اختصاصی شدهاند.
از جمله فناوریهای نوظهور که به حفظ رقابتپذیری کمک میکنند، میتوان به موتورهای منعطف سوخت، سامانههای پیشرانش هیبریدی و تکنولوژیهای کاهش انتشار متان (Methane Slip) اشاره کرد، حوزهای که انتظار میرود با سختگیرانهتر شدن مقررات شتاب بیشتری بگیرد.
دیجیتالیشدن و نقش کلیدی دادههای عظیم
افزایش پیچیدگی فنی کشتیها و توجه روزافزون به تحلیل دادهها، دیجیتالیشدن را به یکی از مهمترین روندهای صنعت تبدیل کرده است. استفاده از دادههای آنی میتواند بهینهسازی عملکرد، کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و مدیریت هزینهها را ممکن سازد.
با این حال، Wärtsilä میگوید که چالشهایی مانند یکپارچهسازی سیستمها و حاکمیت داده مانع از پذیرش گستردهتر این فناوریها شده است.
چالش مقررات غیرقابل پیشبینی
این شرکت همچنین به پیشبینیناپذیر بودن توسعه مقررات بهعنوان یک چالش مستمر اشاره میکند. در حالی که اجرای «چارچوب کربنخنثی IMO» با تأخیر مواجه شده، اما مقررات منطقهای همچون سیستم تجارت انتشار اتحادیه اروپا (EU ETS) و برنامه FuelEU Maritime در حال تعیین استانداردهای جدیدی برای بخش وسیعی از ناوگان جهانی هستند. این روند نیاز به گزارشدهی دقیقتر و ظرفیتهای پایش قویتر را افزایش داده است.
یک آینده پاکتر با همکاری بیشتر
راجر هولم، رئیس بخش دریایی Wärtsilä، در جمعبندی میگوید: “با نگاه به سال ۲۰۲۶، همکاری نقش مهمی در پیشبرد تحول پایدار صنعت کشتیرانی و ساختن آیندهای پاکتر و هوشمندتر ایفا میکند.
قانونگذاری برای تسریع سرمایهگذاری روی سوختهای جایگزین ضروری است، اما راهکار کامل محسوب نمیشود.
کربنزدایی یک تلاش گروهی است. اکوسیستم دریایی پر از نبوغ و توان فنی خارقالعاده است، ظرفیتهایی که میتوانند کربنزدایی و دیجیتالیشدن را در کنار هم پیش ببرند. ابزارهای لازم برای ساخت آیندهای پاکتر و هوشمندتر، همین حالا در اختیار ما قرار دارد.”
