«سازمان کانال سوئز» در یک نشست خبری مشترک با وینسنت کلرک مدیرعامل مرسک، اعلام کرد که دو طرف یک توافقنامه جدید شراکت استراتژیک امضا کردهاند و مرسک بار دیگر به مسیرهای عبوری از کانال سوئز بازخواهد گشت. سازمان کانال سوئز گفت که این بازگشت در ماه دسامبر انجام میشود، اما مرسک بعداً تأکید کرد که این اقدام «به محض فراهم شدن شرایط و با اولویت دادن به امنیت خدمه» انجام خواهد شد.
از سرگیری عبور کشتیهای بزرگ کانتینری پس از نزدیک به دو سال انحراف مسیرها به دورِ سواحل آفریقای جنوبی، یکی از اهداف اصلی سازمان کانال سوئز است. این سازمان اخیراً با اپراتورهای بزرگ دیدار کرده، مزایای این مسیر را برجسته کرده و آنها را به بازگشت تشویق کرده است. آنها به اجرای بستهای از «سیاستهای قیمتگذاری انعطافپذیر» اشاره کردند که شامل تخفیف ۱۵ درصدی برای کشتیهای کانتینری بالای ۱۳۰ هزار تن است.
این سازمان تأکید میکند که توافقهای صلح و وعده اخیر حوثیها برای تضمین آزادی عبور، باعث افزایش ثبات در دریای سرخ و بابالمندب شده است. به گفته آنها، این ثبات مسیر را برای بازگشت ترددهای دریایی به سطح معمول خود هموار میکند.
سازمان کانال سوئز اعلام کرد که مرسک از ماه آینده عبور از کانال را از سر خواهد گرفت و این را گامی در مسیر درست دانست. این سازمان همچنین پیشبینی کرد که پس از بازگشت مرسک، بسیاری از خطوط کشتیرانی دیگر نیز برای عبور از دریای سرخ و کانال سوئز بازخواهند گشت.
با این حال، طبق گزارشها، کلرک در اظهاراتش محتاطتر بود و مرسک در بیانیه دیگری دوباره تأکید کرد که بازگشت تنها زمانی آغاز میشود که شرایط اجازه دهد. این شرکت همچنین اعلام کرده است که روند بازگشت عبورها بهصورت تدریجی انجام خواهد شد. مرسک گفت با توجه به پیشرفتهای اخیر، گامهایی برای از سرگیری مسیرها برداشته میشود، اما هنوز تاریخ قطعی تعیین نشده است.
سازمان کانال سوئز پیشتر اعلام کرده بود که شرکت CMA CGM نیز در اوایل نوامبر عبور کشتیهای بزرگتری را از کانال از سر گرفته است. این شرکت فرانسوی برخی از عبورها را با همراهی ناوهای عملیات Aspides اتحادیه اروپا ادامه داده و اخیراً کشتیهای CMA CGM Benjamin Franklin و CMA CGM Jules Verne را از کانال عبور داده است. این سازمان امروز اعلام کرد که CMA CGM تصمیم به بازگشت کامل گرفته و از دسامبر عبورهای بیشتری انجام خواهد داد.
این سازمان یادآور شد که مرسک در سال ۲۰۲۳ تعداد ۱٬۱۵۸ عبور از کانال داشته و مجموع بار خالص آنها ۱۲۷ میلیون تن بوده است. احیای این تجارت برای مصر حیاتی است، زیرا کانال یکی از منابع کلیدی درآمد کشور به شمار میرود. علاوه بر ازسرگیری عبورهای مرسک، آنها اعلام کردند که در حال بررسی حوزههای جدید همکاری هستند؛ از جمله اوراقسازی کشتیها، تولید و تعمیر کانتینر، توسعه کارخانجات کشتیسازی و خدمات لجستیکی. مرسک همچنین متعهد به سرمایهگذاریهای بزرگ در عملیات بندری مصر از طریق گسترش ترمینالهای خود شده است.
سازمان کانال سوئز امروز گزارش داد که کشتیها بهطور فزایندهای در حال بازگشت به این مسیر هستند. در ماه اکتبر، ۱٬۱۳۶ کشتی از کانال عبور کردهاند که از نظر تعداد با سال گذشته برابر بوده، اما حجم بار آنها ۷ میلیون تن افزایش یافته و به ۴۷.۱ میلیون تن رسیده است. همچنین گزارش شد که در ماه نوامبر تاکنون ۱٬۱۵۶ کشتی با مجموع بار ۴۸.۵ میلیون تن از کانال عبور کردهاند. این سازمان پیشبینی میکند که در ماههای آینده افزایش پایدار ادامه داشته باشد. همچنین اعلام کرد که قرار است با تمامی خطوط کشتیرانی «گفتوگوهای فشردهای» درباره اصلاح برنامههای دریانوردی و زمانبندی بازگشت کشتیها به مسیر دریای سرخ انجام دهد.
